Ремонт гидротрансформатора

Особенности конструкции

Строение гидротрансформатора ГДТ - это сложная система лопастей, способная трансформировать крутящий момент двигателя нагрузки на валу. Агрегат в своей конструкции имеет следующие части:

- турбинное колесо;

- плиту блокировки ГТ;

- реактор;

- насосное колесо;

- обжимную муфту.

Детали гидротрансформатора располагаются в одном корпусе, который отлично помещается на маховике в двигателе машины. Процесс работы ГДТ осуществляется в масляной среде. Гидротрансформатор имеет достаточно высокие показатели надежности, но несмотря на это агрегат может выходить из строя. Неисправность механизма можно определить по характерным признакам:

- при появлении нетипичных вибраций;

- при рывках во время автоматического переключения передач.

Профессиональный ремонт

Своевременное обращение в автосервис за помощью, позволит значительно снизить стоимость ремонта гидротрансформатора АКПП. Процесс его восстановления обычно начинается с осмотра состояния, а затем происходит выполнение демонтажных работ.

Специалисты оценивают состояние корпуса, показатели износа пилота и строение резьбы на креплении. После этого необходимо выполнять разборку для осмотра текущего состояния внутренних деталей. Она проводится с помощью разрезания корпуса на равные две части с дальнейшей очисткой специальным раствором. Мастер оценивает состояние детали соответствующего профиля. Сразу после тщательного изучения, специалисты выносят вердикт, относительно последующего ремонта